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水果减产了吗？山东栖霞，果农刘海峰正在自己承包的果园里检查苹果长势。栖霞是我国红富士苹果主产区，这个时节，果子都已经套上了纸袋，挂满枝头。两个月后，红富士将进入成熟期，这里也将满是前来收购的客商。记者：10月中旬这个果子能上市是吧？刘海峰：对，10月中旬。

李小姐按照规定向平台提出了退押金申请，本以为七个工作日就能到账的钱款，一等就等了将近一个月还没有消息。在与客服的文字沟通中，系统故障、银行限制途歌账户都成了押金迟迟没有退回的理由。相比于ofo99元的押金，途歌的押金高达1500元，几乎没有人会对这笔钱毫不在乎。在百度途歌吧和微博上，有很多的网友跟李小姐有相同的遭遇，最终部分用户决定去途歌公司“堵门”。

存在一定的结构性矛盾，就是优质的、有品牌的、高档次的水果可能还不能满足消费升级的需求。但是一些低档次的大路货，或者是低价、低品质的水果可能产能比较大。目前，我国各地都在培育和推广种植特色水果品种。与此同时，中亚车厘子、泰国榴莲、菲律宾香蕉等优质水果也在加速进入中国。赵俊晔说，这对国内高端水果供应也是个补充。

数据方面，2019年1月的车市延续了去年的低迷，当月我国整体汽车生产和销售均出现了超过10%的同比跌幅。具体看，1月份汽车生产总量为236.5万辆，同比下降12.1%；实现汽车销售236.7万辆，同比下降15.8%。包括轿车、SUV在内的多个车型产销水平均低于上年同期，行业整体呈现出销量降幅略大于产量的情况。1月我国重卡销量9.87万辆，同比下滑10%。2月乘用车销量下滑，乘联会最新数据显示，2月狭义乘用车批发销量为120.8万台，同比下降16.9%；2月狭义乘用车零售销量为117.0万台，同比下降19%。2月我国重卡销量7.5万辆，环比下滑24%。车市仍然疲软。

“因而钛酸锂电池其实是小众市场，并不能消化大规模的产品生产，也不能支撑企业业绩持续保持高增长”。2017年国内统计数据就印证了这一点。据悉，2017年新能源客车市场动力电池搭载量为14.3GWh，其中磷酸铁锂电池12.84GWh，占比90%；钛酸锂电池只有0.57GWh，占比3.99%。

中国半导体行业研究机构芯谋研究公司分析师顾文军日前表示，美国越是制约，中国越是会有动力去带头建立一个平行的生态体系，这对于全球产业长期的发展是有好处的，因为美国将不再拥有唯一的话语权。中国在发展半导体生态系统当中面临的最大挑战之一，是找到并发展新的供应商。国际数据公司半导体项目副总裁马里奥·莫拉莱斯表示，预计目前中国和美国之间的关系会鼓励中国在未来五年，加大对包括芯片和软件在内的技术领域的投资。鉴于持续回流的人才，中国未来将推动更多的创新，提升产业规模，因此中国生态系统的能力不容低估。