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4号线全国第二“挤”2018年，全国城市平均日均客运量为177.7万人次，较上年增长1.7%。而北京、上海两市日均客运量均超过1000万人次，分别为1054.4万人次和1017.2万人次。由于新建线路加入，2018年全国城轨交通平均客运强度为0.8万人次/公里日，包括北京在内的不少城市地铁线路都实现了“缓挤”预期。但北京、上海、广州、深圳的客运强度分别为1.72万人次/公里日、1.44万人次/公里日、1.72万人次/公里日、1.63万人次/公里日，明显高于全国平均水平。

周庄嘉园三期多位业主告诉《财经》记者，小区刚交房时，各家房屋中介蜂拥而至，接连打电话过来询问是否有闲置房屋。一名“中胜置业”的房屋中介称，在他们公司，员工分为两类，一类仅赚取传统的房屋中介费，一个月下来，薪水往往只有五六千元，另一些人不停打电话找房东拿房，然后与房东签署两至三年不等的委托管理合同，能够获得更高报酬。

“在我国发展倡议方面，诸如‘印度制造’，‘印度技能’，‘数字印度’，‘初创印度’等方面，日本也参与其中，并处于最前沿。日本投资者对印度的经济前景充满信心，认为这里有着无数的机会，”莫迪说。莫迪到访时机特殊另据日经亚洲评论（Nikkei Asian Review）网站报道，莫迪此次访问日本恰逢安倍晋三与中国国家主席习近平、国家总理李克强举行会谈之后。安倍此次访华期间，两国领导人一致同意在中日这两个亚洲最大的经济体关系从“竞争走向合作”。

从单线来看，北京客运强度超过1.5万人次/公里日的线路有10条。其中，北京地铁4号线以4.38万人次/公里日的客运强度，在全国线网中排名第二，第一的是广州地铁1号线，客运强度达到5.6万人次/公里日。如果是比高峰期的拥挤度，广州地铁3号线、北京地铁6号线、上海地铁11号线、北京地铁4号线和成都地铁1号线分列前五。其中北京地铁6号线高峰小时断面客流达到了6.06万人次、北京地铁4号线为5.69万人次。

2018年，中国人年均咖啡消费量为6.2杯，仅为美国的1.6%，但中国咖啡市场始终保持着年均20%的复合増长率，是世界平均水平的近10倍。智研咨询发布的《2019年~2025年中国咖啡行业市场供需预测及发展前景预测报告》预计，到2019年末，中国咖啡市场消费规模将突破700亿元，人均咖啡消费量达7.2杯；到2023年，中国人均咖啡消费量10.8杯，咖啡市场规模1806亿元。

现在和过去不同，现在一爆发风险，不可收拾。所以宁可慢一点，也不能爆发风险，所以绝不会松动货币政策。我估计2018年还会出现钱荒，资金紧张。央行当流动性太紧张时，可能调整一下，满足一下发展的需要，但绝不会恢复到宽松的货币政策来。货币政策是稳健中性。大家绝不能抱过去的幻想搞高负债高增长的模式，这个在中国已经过去了。因为我们把防风险提到了首要位置。这是货币政策，要有清醒的认识，叫稳健中性。