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2018年年末，申通快递服务网络共有转运中心68个，其中自营转运中心60个，自营率约为88.24%。从成果来看，申通快递的转运中心自营化已接近尾声。转运中心的直营化可以有效地提升公司的运营效率，在成本、收入、利润端都会有明显的改善作用。2019年第一季度，申通快递的收入为45.07亿元，同比增速为55.1%。同期，顺丰快递收入为240.28亿元，同比增速为16.68%；韵达股份收入为66.84亿元，同比增速为151.6%；中通的收入为45.74亿元，同比增速为29.05%。

“央行之所以开展7天而非14天逆回购，主要原因在于下周将进入年前最后一周，财政支出力度将显著增加，对市场流动性会起到较强的补充作用，或将不再需要央行额外的流动性注入。”东方金诚首席宏观分析师王青对此解释称。市场对财政拨付的影响已经有所预期。民生银行研究院金融研究中心主任王一峰表示，由于下周之后将有超过万亿元财政资金陆续拨付，明年年初的资金面可能会比较宽松，目前资金面边际趋紧更多是受年底季节性因素影响，通过逆回购投放短期资金可以在这个时间点上进行过渡。

因此，中国快递格局在短时间内很难像美国和日本那样高度集中，但一定会在现有的基础上不断提升。阿里的入股并不意味着快递企业可以高枕无忧，而恰恰是新一轮竞争的开始。在阿里入股的快递企业中也有失败案例，北京星晨急便速递有限公司是原宅急送总裁陈平于2009年创立的一家加盟制快递公司，2010年获得阿里巴巴集团注资，2011年与鑫飞鸿快递公司合并，该公司主要为企业及电子商务客户提供国内小件包裹速递服务；但2012年3月，仅仅三年的时间，星晨急便被指关门，目前已经停止运营。

有关地方网信办负责人指出，视觉中国网站、IC photo网站在未取得互联网新闻信息服务许可情况下从事互联网新闻信息服务，在未经安全评估情况下与境外企业开展涉及互联网新闻信息服务业务的合作，严重扰乱网络传播秩序。针对上述问题，两家网站要严格遵守法律法规，切实履行企业主体责任，对违法违规行为进行全面自查自纠，确保类似问题不再发生。

而且一般投保满两年以后才可选择减额交清。部分退保就是降低保额，“大保险”变“小保险”，降低缴费压力的同时也能拿回一部分现金价值。但是退保的损失其实一点都没少。保单暂时失效就是保障暂时中止，可以理解为保单冻结，冻结期最长两年，两年内投保人不用交保险费，保险公司也不承担保险责任，如果两年期满前，投保人的资金流动性问题得到缓解，可以申请保单复效，但是保险公司要重新核保，以及重新计算等待期。

几乎在同一个月，国通快递也发布了一份内部文件，文件显示目前该公司处于严重亏损状态，预计在未来公司仍将长期处于停工状态。此外，全峰快递巅峰时期在全国有5000多个网点，日件量高达100万件，可前不久，全峰快递最后44辆运输车也被拍卖，这意味着全峰快递已无法正常经营了。