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运输服务是实体经济，无论传统业态，还是新业态，都必须实现实体的客货运输服务。从事旅客运输服务的企业、车辆和驾驶员应当具备一定的安全基础条件，而且必须是事前预防（不同于货运可以事后补偿），国内外对此是有共识的。为保证安全和服务的基本要求，政府部门依法对客运服务经营者、车辆和驾驶员实行许可管理，这是世界各国的通用做法，也是对涉及公共客运安全和服务等方面做出的底线要求。合法合规经营是企业最基本的责任。如果一家企业连合法合规经营都实现不了，其承诺的其他种种措施如无源之水、无本之末。滴滴公司重视流量估值而漠视法律法规、忽视乘客安全的本质问题始终未解决，在这样一个错误的方向去谈安全，甚至用高赔偿去换生命，无异于缘木求鱼。

信威集团重组虽已获国防科工局原则同意，但仍处于停牌状态。受其停牌影响，南方基金今年10月将公司估值大幅下调至8.11元，相当于在停牌价格基础上打了“5个跌停”的提前量。针对停复牌新规发布后，公司是否会尽快复牌的问题。21世纪经济报道记者20日联系到公司证券部，但仅获得“后续公告”等相对官方回复。

随着国家对土壤修复行业的高度重视，在资金支持上力度逐年加大，增幅超过大气和水污染防治。数据显示，2017年土壤污染防治专项资金预算数达112亿元，比2016年执行数增加21.11亿元。当年土壤污染防治专项资金执行数为65.35亿元，执行率同比减少41.66%，主要是因为土壤污染状况详查尚未完成，土壤污染底数不清，相关项目储备不足，资金需求减少。

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高盛的交易部门正计划多年来的最大招聘狂潮。至于对象，则全集中在程序员身上，这标志着华尔街的未来走向。高盛交易部门工程联席主管Adam Korn表示，高盛寻求未来数月在交易部门增加逾100名工程师，承担技术相关的职位。高盛计划从科技和金融行业的竞争对手中挖人，而大部分新职位将设在纽约和伦敦。

库存不足、房价上涨压力较大的地方，应有针对性地及时调整棚改安置政策。这一系列信号，都说明棚改货币化正在退潮，三四线城市的未来越来越悬。要知道，楼市固然能在繁荣期受到羊群效应的驱动，呈现出全面上涨的行情；但一旦开始调整，一二线与三四线就将呈现截然不同的风景。