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据Wind统计，截至去年底，有近70只二级债基中可转债市值占基金资产净值比例超过20%。其中，大部分可转债主题基金的可转债占比都在70%以上，中欧可转债基金、华富可转债基金、富安达增强收益基金、华商可转债基金中可转债占比更是超过100%。此外，有不少表现居前的非可转债主题基金也重配了可转债。例如，华富安享、易方达安心回报、金信民旺、易方达裕祥回报、华夏鼎利A等年内收益率均在8%以上，截至去年底，配置可转债的市值占比均超20%，其中还有多只占比在70%以上。
在全球经济从传统经济向数字经济转型的过渡时期，我国数字经济迎来了换道超车的历史性机遇。一方面，较之欧美发达国家，我国没有由传统经济发展惯性所带来的沉重包袱，具有明显的后发优势；另一方面，较之其他发展中国家，我国在信息化的前两次浪潮中建立了体系完整的信息系统、积累了丰富的数据资源，同时也建成了高速泛在的通信网络，构筑了数字经济的重要基础设施，我国数字经济发展已经具备坚实基础。中国特色社会主义新时代正是信息化第三次浪潮奔涌向前的历史时期，正如习近平同志所言，“中国数字经济发展将进入快车道。”麦肯锡2017年12月发布的“中国数字经济报告”指出：中国电子商务等数字化应用和信息技术创业投资方面发展迅速，已经进入世界领先行列。
据孙宏伟回忆，之前邻家高层在给区域邻家经理开会时表示，邻家的终极目标是上市。等邻家开够300家店，运营资金超过1亿元后，就谋划上市，所以邻家一直很着急地开店。零售专家胡春才告诉记者，便利店如果单店不盈利，只靠规模是行不通的。很多商超最后倒闭也是这个原因，单店盈利没做出来就拼命扩张，结果店开得越多，失血量就越大。
【豆粕期货相关合约行情】数据来源：wind，五矿经易期货期权事业部【主力期货合约合成期权】注：合成价格=平值期权+call权利金-put权利金；合成期权升贴水=期权合成价格-豆粕期货收盘价。数据来源：wind，五矿经易期货期权事业部【豆粕期货期权当月及次月成交量和持仓量P/C Ratio】
徐亚华同时指出，在当前改革过程中仍然存在不少问题，改革进展不平衡、不充分、不全面、不彻底，巡游车行业历史积弊尚未得到有效解决。巡游车经营权和“份子钱”问题仍是行业主要的隐患根源。定价机制不合理、价格调节机制僵化等问题也长期困扰行业发展。出租汽车企业和驾驶员平等协商、利益共享、风险共担的分配机制尚未建立，转型升级任重道远。
DBRS首席执行官史蒂芬·乔恩特（Stephen Joynt）表示，DBRS过去四十多年的经验和成功，加上晨星广受认可的能力，将在信用评级行业提供更具优势的全球替代方案。“DBRS和晨星都受到相同核心价值观的驱动，这些核心价值观旨在提高评级过程的透明度、多样性和反应能力，这使晨星非常适合我们。”
